GM005 Kit de correa de distribución Vendas de fábrica
Descrición do produto
A correa de distribución é unha parte importante do sistema de distribución de gas do motor e un compoñente de transmisión.O papel da correa de distribución é garantir a precisión da sincronización de admisión e escape conectando co cigüeñal e combinando unha determinada relación de transmisión.
Vantaxes
1. Función da correa de distribución: durante o proceso de traballo do motor do automóbil, os catro procesos de admisión de aire, compresión, explosión e escape ocorren continuamente no cilindro, e o tempo de cada paso é coordinarse co estado de movemento e a posición do pistón, a admisión e escape e a elevación e baixada do pistón deben coordinarse entre si, e a correa de distribución transmitirá a potencia ás pezas correspondentes impulsadas polo cigüeñal.
2.Composición: caucho de polímero (HNBR/CR), lona (pano traseiro, pano de dentes), fío de tensión (fío de fibra de vidro), fibra de aramida
3.Especificacións: dentes de arco circular, paso do dente (P) 8, altura do dente (H1) 3
Descrición do produto
Un tensor é un dispositivo tensor de correa que se usa na transmisión dun automóbil.Estrutura Os tensores divídense en tensores de accesorios (tensores de correas de xeradores, tensores de correas de aire acondicionado, tensores de correas de sobrealimentación, etc.) e tensores de correas de distribución segundo o lugar onde se produzan.O tensor divídese principalmente en tensor automático mecánico e tensor automático hidráulico segundo o método de tensado.
Vantaxes
1.A función do tensor: o tensor é un dispositivo tensor de correa usado no sistema de transmisión do automóbil.O grao de estanquidade pódese axustar automaticamente para que o sistema de transmisión sexa estable, seguro e fiable.
2.O seu método de traballo é xirar no burato excéntrico na posición central.Principio de funcionamento: despois de que a correa de distribución se insira na placa de engrenaxes do cigüeñal e na placa de engrenaxes do árbol de levas, o parafuso de bloqueo tense previamente 3-5 fibelas e despois aplícase ao orificio de axuste ou aos fideos.Xire o mandril no sentido horario ou antihorario co orificio excéntrico como punto central para axustar a correa de distribución e, a continuación, bloquee o parafuso.
Descrición do produto
A engrenaxe loca refírese á engrenaxe que desempeña un papel de transmisión entre dúas engrenaxes de transmisión que non se tocan, e engrana con estas dúas engrenaxes ao mesmo tempo para cambiar a dirección de rotación da engrenaxe conducida para que sexa igual que a engrenaxe de condución.A súa función é cambiar a dirección e non cambiar a relación de transmisión, chamada loco
1.O papel do ocioso: a maior parte do ocioso está situado á dereita, aumentando o ángulo de envoltura do cinto, apoiando o cinto para reducir a extensión do cinto;o rodillo pode seleccionarse segundo a rotación da correa do motor.
2.A función principal do rodeiro é cambiar a dirección da roda motriz, aumentar a distancia de transmisión, axustar o ángulo de presión, etc. A engrenaxe loca é unha parte do tren de engrenaxes que desempeña un papel de transición e non cambia relación de transmisión.Trátase de facer que a forza do tren de engrenaxes sexa máis razoable ou de cumprir coa disposición de todo o sistema de transmisión.A súa función é só cambiar a dirección, pero non cambiar a relación de transmisión.A distancia entre eixes pódese ampliar a través da marcha libre.O número dos seus dentes non ten ningún efecto sobre o valor da relación de transmisión, pero repercutirá na dirección da última roda.É unha roda que non funciona, ten unha determinada función de almacenamento de enerxía e é útil para a estabilidade do sistema.
3.Principais características dos rodillos: o loco é unha roda que non funciona e ten un certo efecto de almacenamento de enerxía, o que é útil para a estabilidade do sistema.As engrenaxes locas son moi comúns na maquinaria para axudar a conectar eixes distantes.Só cambia a dirección e non cambia as relacións de velocidade.
