GMSB-03 Bomba de auga para autoparte OE 9025153 Adecuado para Cruze 2009-2016
1.Esta é unha bomba de auga mecánica común;a maioría dos motores empregan actualmente bombas de auga mecánicas.A bomba de auga mecánica é impulsada polo cigüeñal do motor polo exterior (como unha correa de transmisión) e a súa velocidade é proporcional á velocidade do motor.Cando o motor funciona en condicións de alta velocidade e carga pesada, o motor xera moita calor e a alta velocidade da bomba de auga aumenta o fluxo de circulación do refrixerante, o que só mellora a capacidade de refrixeración do motor.Pode transferirlle a enerxía mecánica (rotación) do motor.A enerxía xerada) transfórmase na enerxía potencial (é dicir, elevación) e enerxía cinética (é dicir, caudal) do líquido (auga ou anticongelante).As bombas de auga para automóbiles son bombas centrífugas.A súa función é bombear o refrixerante para que o refrixerante flúe pola canle de refrixeración do motor para quitar a calor xerada cando o motor está a funcionar e manter a temperatura normal de funcionamento do motor.Os fallos máis comúns dos motores dos automóbiles, como o desgaste do pistón, a detonación, a fuga interna do punzón do cilindro, o ruído grave xerado, a caída de potencia de aceleración, etc., débense a unha temperatura de funcionamento anormal, a presión excesiva e o mal estado do sistema de refrixeración. motor do automóbil E causou.
2. Segundo as estatísticas, no mundo, o 20% dos fallos do motor de carga lixeira proceden de fallos do sistema de refrixeración e o 40% dos fallos do motor de carga pesada proceden de fallos do sistema de refrixeración.Polo tanto, o mantemento científico e razoable dos sistemas de refrixeración é moi importante para o funcionamento normal dos motores dos automóbiles.
3.Hai cinco partes principais da bomba de auga: carcasa, rodamentos, selado de auga, cubo/polea e impulsor.Tamén hai outros accesorios, como xuntas, juntas tóricas, parafusos, etc.
4. Carcasa da bomba de auga: a carcasa da bomba de auga é unha base na que se instalan todas as demais pezas e se conectan ao motor.Está feito xeralmente de fundición ou aluminio fundido (procesos de fundición e fundición a presión).Tamén está feito de PM-7900 (resina de po. E material de aceiro laminado en frío. Este modelo é unha carcasa de aluminio fundido por gravidade.
5.Bearing: é o principal responsable da transmisión de enerxía.Componse de varias pezas principais, como mandril, bola/rodeo de aceiro, virola, gaiola, selo, etc. O eixe da bomba está apoiado na carcasa da bomba de auga a través da virola do rolamento.O rodamento é un rodamento de bolas de dúas filas (tipo WB).
Cubo das rodas: moitas bombas de auga non teñen poleas, pero teñen cubos.Este tipo é un cubo de disco e o seu material é a polea/hubo de ferro dúctil.
Impulsor: o impulsor está composto por unha lámina radial lineal ou en forma de arco e un corpo, e utiliza o par de rotación introducido polo eixe do rodamento para bombear o refrixerante no sistema de refrixeración do motor para que circule.O dispositivo que completa a conversión de enerxía, mediante a rotación, acelera o fluxo de líquido, completa o ciclo de refrixeración e quecemento de auga ou anticongelante e consegue o propósito de arrefriar o motor.Este é un impulsor de aceiro laminado en frío.
O selo de auga é o dispositivo de selado da bomba de auga.A súa función é selar o refrixerante para evitar fugas e, ao mesmo tempo, illar o refrixerante do rodamento da bomba de auga para protexer o rodamento.As súas principais partes de traballo son o anel móbil e o anel estático.O anel estático está fixado na cuncha e o anel móbil xira co eixe.Durante o proceso, os aneis dinámicos e estáticos frotan entre si e deben manterse selados.O material do anel dinámico xeralmente está feito de cerámica (configuración común) e carburo de silicio (configuración alta), e o anel estático xeralmente está feito de grafito (configuración común) ou grafito de carbono (configuración alta).) Agora, os nosos produtos están feitos de materiais de grafito de carbono de alta calidade.
(1) Instale o anel de goma de selado no seu lugar antes de instalar a bomba de auga
(2) Despois de instalar a bomba de auga, é necesario detectar as fendas horizontais e verticais entre a entrada de auga da bomba de auga e a unión da culata.Utilízase un calibre profesional para detectar o espazo lonxitudinal entre a entrada de auga da bomba e a culata para garantir que cumpre os requisitos)
(3) A superficie de instalación da bomba debe ser coidadosamente limpada e nivelada
(4) Ao instalar a bomba de auga, primeiro debe mollarse o anel de goma de selado da bomba de auga con refrixerante.Se se precisa un selante, débese ter coidado de non aplicar en exceso
(5) Ao substituír a bomba de auga, o sistema de refrixeración debe ser limpo, xa que as impurezas, a ferruxe e outras materias estrañas no sistema de refrixeración provocarán arañazos na superficie de selado do selo de auga, o que provocará fugas na bomba de auga.
(6) Use refrixerante de alta calidade, non enche líquido de refrixeración usado e de baixa calidade, porque o refrixerante de baixa calidade ou a auga carecen de axentes de protección anticorrosión, o que provocará facilmente a corrosión do sistema de circulación e do corpo da bomba de auga e tamén acelerar a deterioración do selado de auga A corrosión e o envellecemento eventualmente provocarán fugas da bomba de auga (engade unha marca regular de anticongelante que cumpra as normas nacionais).Recoméndase usar anticongelante especial de apoio da empresa
(7) A forza de tensión da correa da bomba de auga debe ser axeitada e debe ser operada de acordo coas especificacións de axuste.Se a forza de tensión é demasiado pequena, o cinto escorregará e causará ruído e, en casos graves, a bomba de auga non funcionará normalmente.A tensión excesiva do cinto fará que o rodamento se sobrecargue e cause danos precoces, e mesmo o rodamento romperá.
